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Thèse - Développement d’un outil d’identification des...


Symbio


Location

Saint Fons, Rhône | France


Job description

Et si on faisait connaissance ?

Symbio recrute !

Faisons ensemble un bond dans un futur proche... Nous voilà chez SYMBIO , l'un des acteurs majeurs en devenir de la mobilité zéro-émissions !

Notre entreprise en hyper-croissance, conçoit des Systèmes Hydrogène qui peuvent être intégrés dans plusieurs types de véhicules .

Créée en 2010, Symbio est une filiale détenue à parts égales par les groupes Michelin,   Faurecia et Stellantis . Notre entreprise a pour ambition de se développer dans un environnement concurrentiel grâce à ses collaborateurs , ce qui se traduit par un management qui repose sur la confiance, la franchise et l'engagement !

 

Symbio développe et produit des systèmes pile à combustible à membrane échangeuse de protons (PEMFC) pour applications automobiles depuis près de 20 ans, dans l’objectif de proposer des solutions de mobilité à zéro émission, tant pour les applications particulières (véhicule personnel) qu’industrielles (mobilité lourde).

Symbio veut tirer profit des 25 ans d’expérience dans le développement de catalyseurs pour les pots d’échappement catalytiques de FAURECIA et des 15 ans d’expérience de MICHELIN et FORVIA dans le développement de systèmes PEMFC, pour proposer des solutions innovantes permettant d’atteindre les objectifs de performance, durabilité et fiabilité pour les applications automobiles.

Chef de file de la mobilité hydrogène zéro-émission, Symbio est un partenaire technologique et industriel majeur des pionniers de la mobilité durable, avec plus de 6 millions de kilomètres parcourus.

Symbio combine leadership industriel, innovation de rupture, diversification de son portefeuille et agilité entrepreneuriale pour offrir des solutions sur mesure, ainsi qu'une large gamme de piles à combustibles, qui répondent à toutes les exigences de puissance, de durabilité et d’autonomie, que ce soit on-road et off-road.

Globalement, la répartition du temps passé au laboratoire et en entreprise est estimée à 50%.

Le laboratoire d'accueil de cette thèse CIFRE est l'institut FEMTO-ST. L’institut FEMTO-ST est une unité mixte de recherche de plus de plus de 750 membres. Le travail de thèse proposé dans ce contexte de thèse CIFRE avec SYMBIO prendra place au sein du département ENERGIE de FEMTO-ST. Ce département ENERGIE focalise ses activités de recherche sur la conversion et la gestion de l’énergie. Il apporte ainsi une contribution scientifique majeure et complémentaire aux recherches menées au sein des six autres départements de FEMTO-ST à travers une approche énergétique systémique visant la production d’énergie efficiente, compétitive et respectueuse de l’environnement. Il compte environ 120 membres.

Au sein du département ENERGIE, l’équipe SHARPAC (Systèmes Hydrogène-énergie, ActionneuRs, Production, stockAge et Conversion de l’énergie électrique) accueillera et accompagnera scientifiquement ce sujet. Cette équipe, entièrement localisée à Belfort sur la plate-forme hydrogène-énergie (opérée par l’UAR FCLAB dont FEMTO-ST est partenaire), est spécialisée dans le domaine des systèmes électriques et les systèmes hydrogène-énergie. L’équipe SHARPAC exploite en particulier les moyens expérimentaux de cette plate-forme (moyens expérimentaux de tests et caractérisation à échelle 1, pour des puissances électriques de 300We à 120kWe, véhicules électriques à hydrogène jusqu’à 16 tonnes, flottes de véhicules hydrogène, systèmes de micro-cogénération à hydrogène…). L’équipe SHARPAC compte environ 90 personnes, dont 1/3 d’enseignants-chercheurs, 1/3 de personnels techniques statutaires et contractuels, ainsi que post-doctorant/e/s, 1/3 de doctorant/e/s.

L’objectif de cette thèse est de développer un outil de détection du niveau de stœchiométrie et d’hydratation. Cette détection sera basée sur des algorithmes de diagnostic utilisant des outils d'intelligence artificielle.
La détection de chaque niveau de stœchiométrie ou d’hydratation complexifie la tâche par rapport à une détection d’un défaut seul.

C’est pourquoi, les descripteurs seront complétés de modèles qui permettront d’évaluer plus précisément les performances de la pile à combustible à un état de stœchiométrie et d’hydratation donné.

Une fois ces états détectés, une proposition de changement de conditions opératoires sera apportée pour éviter la formation de défauts et se placer dans des conditions optimales de performances.

L’intégration d’outils en embarqué dans un véhicule est extrêmement règlementée pour éviter tout problème de sécurité. Il est donc nécessaire d’avoir un retour d’expérience important sur le bon fonctionnement des outils de diagnostic avant de les embarquer dans le véhicule.
Ce retour d’expérience est notamment possible en les implémentant sur des bancs de test expérimentaux.

De plus, la quantité très importante de données expérimentales générée chez Symbio rend actuellement difficile l’analyse de chaque essai en temps réel et le suivi de formation d’un défaut.
L’implémentation de cet outil sur un banc de test permettrait ainsi d’accompagner les techniciens de Symbio dans leur contrôle, et d’éviter au maximum la formation de défauts lors des essais expérimentaux.

Cette approche est évidemment aussi très bénéfique pour les travaux de recherche car elle permet de valider efficacement et dans des conditions réelles les algorithmes développés durant la thèse.

En complément, cela construira le retour d’expérience nécessaire pour leur implémentation en embarqué, dans un véhicule.

 


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