Student/in Wirtschaftsingenieurs-/Verkehrswesen, Fahrzeugtechnik, Maschinenbau o.ä. (w/m/d) - Modellbasierte LCC-Bewertung von Triebzügen mit Batterie- und Brennstoffzellenantrieben

Location

Berlin | Germany

Job description

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Studien-/ Abschlussarbeit, Studentische Tätigkeit

Modellbasierte LCC-Bewertung von Triebzügen mit Batterie- und Brennstoffzellenantrieben für ausgewählte Einsatzszenarien

Toolchain KPI-Analyse und LCC-Bewertung von Triebzügen

Beginn

ab sofort

Dauer

6 Monate

Vergütung

nach Vereinbarung

Beschäftigungsgrad

Vollzeit (Teilzeit möglich)

Am Institut für Fahrzeugkonzepte werden innovative Fahrzeugsysteme und -technologien für Straßen- und Schienenfahrzeuge erforscht, entwickelt und bewertet. Im Forschungsfeld Fahrzeugsysteme & Technologiebewertung liegt ein Schwerpunkt auf der Konzeptionierung, Modellierung und Bewertung von batterie- und brennstoffzellenbasierten Antriebsvarianten für Triebzüge und Lokomotiven als Alternative zu dieselbetriebenen Verbrennungsmotoren.

Die Substitution von Dieseltriebzügen auf nicht- bzw. teilelektrifizieren Strecken im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) kann durch verschiedene lokal-emissionsfreie Antriebsvarianten erfolgen z. B. durch Brennstoffzellenelektrische Triebzügen (engl. HEMU – Hydrogen Electric Multiple Unit) und batterieelektrischen Triebzügen (engl. BEMU – Battery Electric Multiple Unit). Die Vorteilhaftigkeit der Antriebsvarianten ist Gegenstand techno-ökonomischer Bewertungen (z. B. mittels Life-Cycle-Costing-Ansätzen - LCC). Dabei werden auch die Kosten der notwendigen Tank- bzw. Ladeinfrastruktur berücksichtigt.

Im Rahmen einer Tätigkeit als studentische Aushilfe und/oder Erstellung einer Masterarbeit soll ein generisches LCC-Tool entwickelt werden, welches den Vergleich von 1- und 2-teiligen Triebzügen mit verschiedenen Antriebsvarianten und -konfigurationen im Hinblick auf Key-Performance-Indikatoren und Lebenszykluskosten ermöglicht

Ihre Aufgaben umfassen:

• Erarbeitung einer geeigneten Produktaufbruchstruktur für Antriebsvarianten von SPNV-Triebzügen (HEMU, BEMU, Oberleitungs-HEMU, H2-Verbrennungsmotor) und Einarbeitung in am Institut bestehende Kostenbewertungsmodelle
• Erweiterung der Datenbasis und strukturierte Vorhaltung von Kostenansätzen der Antriebskomponenten
• Implementierung einer Schnittstelle zur Verarbeitung von Energiesimulationsergebnissen und Aufbereitung relevanter Key-Performance-Indikatoren
• Implementierung eines dynamischen Kostenrechnungsverfahrens (z. B. Kapitalwert-, Annuitätenmethode)
• Zusammenführung in ein generisches LCC-Tool, welches Investitions- und Betriebskosten der Fahrzeuge sowie der Tank- und Ladeinfrastruktur umfasst
• Vergleich der Lebenszykluskosten von kleinen 1-teiligen Triebzügen (Schienenshuttle) ggü. typischen 2-teiligen SPNV-Triebzügen anhand ausgewählter Einsatzszenarien

Ihre wöchentliche Arbeitsleistung im Rahmen einer Tätigkeit als studentische Aushilfe erbringen Sie in einem Umfang von 7-8 Stunden.

• laufendes Studium Wirtschaftsingenieurs-/Verkehrswesen, Fahrzeugtechnik/Maschinenbau o. ä.
• Interesse am Themenfeld Schienenfahrzeuge mit lokal-emissionsfreien Antrieben
• selbständige und motivierte Arbeitsweise
• Kenntnisse in Batterie- oder Brennstoffzellenanwendungen (insb. Fahrzeugantriebe) wünschenswert
• Programmierkenntnisse (insbesondere Python) wünschenswert
• Kenntnisse in ökonomischen und/oder ökologischen Bewertungsmethoden wünschenswert

Freuen Sie sich auf einen Arbeitgeber, der Ihr Engagement zu schätzen weiß und Ihre Entwicklung durch vielfältige Qualifizierungs- und Weiterbildungsmöglichkeiten fördert. Unser einzigartiges Arbeitsumfeld bietet Ihnen Gestaltungsfreiräume und eine unvergleichbare Infrastruktur, in der Sie Ihre Mission verwirklichen können. Vereinbarkeit von Privatleben, Familie und Beruf sowie Chancengleichheit von Personen aller Geschlechter (w/m/d) sind wichtiger Bestandteil unserer Personalpolitik. Bewerbungen schwerbehinderter Menschen bevorzugen wir bei fachlicher Eignung.

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Salary