Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)
Location
Göttingen | Germany
Job description
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Wissenschaftliche Tätigkeit / Projektarbeit
Erforschung Kipprotorflügel im Windkanalexperiment
Institut für Aeroelastik
Beginn
1. Juni 2024
Dauer
3 Jahre
Vergütung
Entgeltgruppe 13 TVöD
Beschäftigungsgrad
Vollzeit (Teilzeit möglich)
Die Aerodynamik eines Hubschraubers, insbesondere die der drehenden Rotoren, gehört zu den komplexesten Problemen der Strömungsmechanik. Sie ist grundsätzlich instationär, kompressibel, umfasst stets einen großen Machzahl- und Reynoldszahl-Bereich, beinhaltet Schräganströmung ebenso wie rückwärtige Anströmung und Strömungsablösung.
Die Abteilung „Aeroelastische Experimente“ des Instituts für Aeroelastik führt in Kooperation mit Partnern aus Industrie und Wissenschaft Forschungsarbeiten zur instationären Aerodynamik sowie zur aeroelastischen Stabilität und Systemantwort durch. Ziel ist die Entwicklung und Bereitstellung validierter digitaler Werkzeuge, welche in der deutschen und europäischen Luftfahrtindustrie zur Entwicklung neuer Fluggeräte verwendet werden können.
Ziel dieses Forschungsprojekts ist die Untersuchung der aeroelastischen Eigenschaften von Kipprotor-Konfigurationen. Hierbei soll das Verständnis über die an einem (transsonisch) umströmten Tragflügel auftretenden instationären aerodynamischen und aeroelastischen Interferenzeffekte in Bezug auf Rotoren an Kipprotor-Konfigurationen untersucht und bewertet werden. Die Ergebnisse werden für die Entwicklung neuartiger Flugzeugkonzepte herangezogen.
Werden Sie Teil eines großen Teams und arbeiten Sie mit hoch motivierten Kolleginnen und Kollegen zusammen. Sie planen neuartige aeroelastische Experimente im Windkanal zur Erforschung der instationären Rotor-Flügel-Interaktion von Kipprotor-Konfigurationen. Hierfür soll ein um 90° schwenkbarer Kipp-Rotor in ein Windkanalmodell implementiert werden. Die Konstruktion, Strukturauslegung und Bau des Modells führen Sie in Zusammenarbeit mit der zentralen Werkstatt durch. Im Experiment setzen Sie vielfältige moderne Messtechniken (Infrarotkamera, Druck-, Temperatur- und Beschleunigungssensoren, 6-Komponenten-Piezowaage, DMS und BOS) zur Erfassung instationärer aerodynamischer und aeroelastischer Größen ein.
Sie führen die Messdaten dieser verschiedenen Verfahren zusammen. Mit Ihren wissenschaftlichen Analysen unterstützen Sie die Innovationen für neuartige Flugzeugkonzepte. Präsentieren Sie Ihre Ergebnisse in Form wissenschaftlicher Artikel in renommierten Fachzeitschriften und Vorträgen auf internationalen wissenschaftlichen Fachtagungen.
Die Stelle ist zur wissenschaftlichen Weiterqualifikation geeignet.
Freuen Sie sich auf einen Arbeitgeber, der Ihr Engagement zu schätzen weiß und Ihre Entwicklung durch vielfältige Qualifizierungs- und Weiterbildungsmöglichkeiten fördert. Unser einzigartiges Arbeitsumfeld bietet Ihnen Gestaltungsfreiräume und eine unvergleichbare Infrastruktur, in der Sie Ihre Mission verwirklichen können. Vereinbarkeit von Privatleben, Familie und Beruf sowie Chancengleichheit von Personen aller Geschlechter (w/m/d) sind wichtiger Bestandteil unserer Personalpolitik. Bewerbungen schwerbehinderter Menschen bevorzugen wir bei fachlicher Eignung.
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