Student/in Maschinenbau, Fahrzeugtechnik o.ä. (w/m/d) - Simulation der Wärmeübertragung in batterie-elektrischen Schienenfahrzeugen

Location

Stuttgart | Germany

Job description

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Studien-/ Abschlussarbeit, Studentische Tätigkeit

Simulation der Wärmeübertragung in batterie-elektrischen Schienenfahrzeugen

Simulation der Wärmeübertragung in batterie-elektrischen Schienenfahrzeugen zur Berechnung des Energiebedarfs der Klimatisierung (HVAC)

Beginn

ab sofort

Dauer

4-6 Monate

Vergütung

bis Entgeltgruppe E05 TVöD

Beschäftigungsgrad

Vollzeit (Teilzeit möglich)

Das Institut für Fahrzeugkonzepte ist ein Systeminstitut. Es bearbeitet und koordiniert verkehrstechnisch relevante Forschungsthemen zu neuen Fahrzeugkonzepten und Fahrzeugtechnologien. Dabei steht auch ein nachhaltiger Schienenverkehr im Fokus.

Die technologische Umstellung von Diesel- hin zu alternativen Antrieben stellt den Bahnsektor vor große Herausforderungen. Batterie-elektrische Triebzüge (BEMU - engl. battery-electric multiple units) bieten auch auf Strecken, an denen nur teilweise oder keine Oberleitung verfügbar ist, die Möglichkeit für einen nachhaltigen Schienenverkehr. Damit durch die Fahrzeuge keine Nachteile im Betriebsablauf entstehen, muss deren Reichweite möglichst groß sein. Entsprechend muss der Energiebedarf zum Heizen, Lüften und Kühlen (HLK, engl. HVAC) reduziert werden, um selbst unter extremen klimatischen Randbedingungen die Reichweite im oberleitungsfreien Betrieb sicherstellen zu können. Dafür sollen batterie-elektrischen Triebzüge modelliert, das thermische Systemverhalten simulativ untersucht und die Anforderungen an das Thermomanagement aus verschiedenen Umweltbedingungen abgeleitet werden.

Aufgaben sind im Einzelnen: 

• Einarbeiten in das Thermomanagement von batterie-elektrischen Schienenfahrzeugen und in die dazu bestehenden thermischen Wagenkastenmodelle
• Erweitern und Parametrieren der thermischen Wagenkasten-Modelle zur Berechnung des thermischen Energiebedarfs zum Heizen, Lüften und Kühlen des Fahrgastraums (HLK, engl. HVAC)
• Ableiten von Anforderungen an das Thermomanagement im Schienenfahrzeug aus dem berechneten thermischen Energiebedarf, z.B. an den Einsatz thermischer Speicher
• Bewerten von diversen Anwendungsfällen (Klimazonen der Einsatzumgebung) hinsichtlich der Eignung für unterschiedliche Thermomanagement-Konzepte
• Unterstützen der Projektarbeit in internationalen Forschungsprojekten

• laufendes wissenschaftliches Hochschulstudium im Bereich Maschinenbau, Fahrzeugtechnik, Energietechnik, Luft- und Raumfahrttechnik oder ähnlichen Studiengängen der Natur- und Ingenieurswissenschaften
• Interesse an Simulationssoftware wie Simulink, Dymola, Python oder ähnliche
• Interesse an Batterie-Technologie und Thermomanagement
• Grundkenntnisse im Bereich der Fahrzeugtechnik und Thermodynamik
• Eigenverantwortung und Engagement
• Erfahrungen im Umgang mit Simulationssoftware wie bspw. Python, MATLAB oder Dymola von Vorteil
• gutes Deutsch in Wort und Schrift wünschenswert

Freuen Sie sich auf einen Arbeitgeber, der Ihr Engagement zu schätzen weiß und Ihre Entwicklung durch vielfältige Qualifizierungs- und Weiterbildungsmöglichkeiten fördert. Unser einzigartiges Arbeitsumfeld bietet Ihnen Gestaltungsfreiräume und eine unvergleichbare Infrastruktur, in der Sie Ihre Mission verwirklichen können. Vereinbarkeit von Privatleben, Familie und Beruf sowie Chancengleichheit von Personen aller Geschlechter (w/m/d) sind wichtiger Bestandteil unserer Personalpolitik. Bewerbungen schwerbehinderter Menschen bevorzugen wir bei fachlicher Eignung.

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